تم بيع قاطعة الأكوام الخرسانية إلى إندونيسيا

وتشهد إندونيسيا حاليًا طفرة في تطوير البنية التحتية، حيث يبدأ البناء بسرعة في مشاريع مثل مترو جاكرتا، وطريق سومطرة السريع، والمجمعات التجارية في جزيرة جاوة، مما يؤدي إلى قدر هائل من أعمال قطع الخوازيق. ومع ذلك، فإن المناخ الاستوائي الممطر بالمنطقة وانتشار أساسات التربة الناعمة والجزر المتناثرة يجعل النقل صعبًا، مما يعيق فعالية القطع اليدوي التقليدي-ومعدات التكسير واسعة النطاق. أصبحت ماكينة قطع الركائز الخرسانية، بتصميمها المعياري، وهيكلها المقاوم للماء تمامًا، وقدرات القطع الفعالة غير المدمرة-، هي المعدات المفضلة لفرق البناء المحلية.

إن ماكينات قطع الخوازيق YG متخصصة في القطع الدقيق لرؤوس الخوازيق الخرسانية، مما يحافظ على سلامة فولاذ التسليح. عندما يتم إقرانها مع قارنة التوصيل السريع للحفار، يمكن للحفار الواحد التعامل مع العملية الكاملة لقطع الأكوام وسحق الأساس، مما يحسن استخدام المعدات بشكل كبير. إذا كنت مهتما، يرجى الاتصال بنا للحصول على مزيد من المعلومات عن المنتج.

تركز دراسة الحالة هذه على مشروع التوسعة الشرقية لمترو جاكرتا في إندونيسيا، وهو مشروع وطني رئيسي للبنية التحتية. تطلب المشروع قطع 1200 كومة من أنابيب الرعاية الأولية وصبها-في-أكوام في مكانها، بأقطار تتراوح من 300 ملم إلى 900 ملم. تركزت منطقة البناء في المنطقة الأساسية للمدينة، وتواجه أربعة تحديات بناء إندونيسية فريدة:

1. قيود موسم الأمطار:يتجاوز معدل هطول الأمطار السنوي 1700 ملم، ويستمر موسم الأمطار من يونيو إلى أكتوبر. تتوقف طرق القطع اليدوية التقليدية بسبب المطر، مما يؤخر المشروع بشدة.
2. المواقع النادرة والمحصورة:مساحة البناء في المنطقة الحضرية أقل من 3 أمتار، مما يمنع معدات التكسير الكبيرة من دخول حفرة الأساس.
3. صعوبات النقل في الجزيرة:يجب نقل المعدات إلى مواقع بناء متعددة عبر النقل البحري والبري، مما يؤدي إلى تكاليف عالية للغاية لنقل الآلات الكبيرة والكاملة.
4. معايير القبول الصارمة:تتطلب مشاريع المترو رؤوس خوازيق مقطوعة بشكل مثالي وعدم حدوث أي ضرر لفولاذ التسليح. أدى القطع اليدوي إلى معدل إعادة عمل يتجاوز 30%.

في السابق، كان فريق البناء يستخدم معولًا هوائية يدوية للقطع، وكان ستة عمال قادرين على إكمال 25 كومة فقط في اليوم. حدثت مشكلات مثل قضبان الفولاذ المنحنية والأكوام التالفة بشكل متكرر، وطلب المشرف من المشروع مرارًا وتكرارًا إعادة العمل. تأخر المشروع عن موعده 40 يومًا.

من أجل استهداف ظروف العمل المحلية في إندونيسيا، أوصينا لعملائنا باستخدام ماكينة قطع الركائز الخرسانية المعيارية، بالإضافة إلى حل متكامل-بمحطة توقف واحدة:

1. تصميم وحدات:يمكن تفكيك المعدات إلى 3 وحدات قياسية، لا يزيد وزن كل منها عن 500 كجم، وهي مناسبة للنقل البحري والشاحنات الخفيفة في إندونيسيا، مما يلغي الحاجة إلى معدات الرفع الكبيرة.
2. ترقية مقاومة للماء مختومة بالكامل:يتميز النظام الهيدروليكي بختم مقاوم للماء IP67، مما يسمح بالتشغيل العادي في الطقس الممطر والحفر المغمورة بالمياه، مما يحل مشكلة توقف العمل بشكل كامل خلال موسم الأمطار.
3. التوافق العالمي مع أقطار الوبر المتعددة:لا حاجة لاستبدال الوحدة الرئيسية؛ ما عليك سوى ضبط عدد الوحدات لقطع الأكوام الدائرية والمربعة من 300 مم إلى 900 مم، بما يغطي جميع أنواع الأكوام في المشروع.
4. اقتران الحفار السريع:يشتمل التكوين القياسي على قارنة توصيل سريعة للحفار، والتي يمكن ربطها سريعًا بالحفارات الرئيسية بوزن 15-25 طنًا في المنطقة، مما يكتمل التركيب والتشغيل في 10 دقائق.
5. وقف واحد-لشراء الملحقات:كما نقدم أيضًا جرافات كسارات الحفار، وكسارة الخرسانة للحفار، ومرفقات الحفار الأخرى ذات الصلة، مع خدمة ما بعد البيع الموحدة- لتجنب مشكلات عدم التوافق.

بعد أن تم وضع المعدات قيد الاستخدام، تم حل جميع نقاط الضعف في بناء المشروع بشكل كامل، وتجاوزت جميع المؤشرات التوقعات بكثير:

1. زيادة الكفاءة بنسبة 7 مرات:يستغرق قطع رأس كومة واحدة 1.5 دقيقة فقط، ويمكن لآلة واحدة إكمال متوسط ​​180 كومة في اليوم، وهو ما يعادل 7 أضعاف كفاءة العمل اليدوي. تم الانتهاء من جميع مهام قطع رؤوس الأكوام قبل 21 يومًا من الموعد المحدد.
2. صفر إعادة صياغة والقبول:يضمن القطع بالبثق الهيدروليكي المتزامن متعدد الأسطوانات وجود خطأ في تسطيح رأس الخوازيق < 2 مم، ومعدل سلامة حديد التسليح بنسبة 100%، وقد اجتازت جميع رؤوس الخوازيق قبول المشرف في المحاولة الأولى.
3. تخفيض التكلفة بنسبة 65%:هناك حاجة إلى مشغل حفار واحد فقط، دون مساعدة يدوية، ويتم تقليل تكلفة البناء الإجمالية بنسبة 65% مقارنة بالقطع اليدوي.
4. عملية مستقرة طوال موسم الأمطار:تم تنفيذ البناء العادي خلال 12 يومًا متتاليًا من هطول الأمطار دون أي عطل في المعدات أو توقفها عن العمل.
5. تخفيض تكاليف النقل بنسبة 80%:يؤدي التفكيك المعياري للنقل إلى تقليل تكلفة شحن آلة واحدة بنسبة 80% مقارنة بنقل الآلة بأكملها، مما يتكيف بشكل مثالي مع خصائص البناء في منطقة الجزر- المتعددة في إندونيسيا.

صرح مدير المشروع من فريق البناء الإندونيسي، "لقد استخدمنا سابقًا العديد من أنواع المعدات المختلفة، لكن لم يتمكن أي منها من حل مشاكل البناء أثناء موسم الأمطار والنقل داخل الجزيرة. إن ماكينة قطع الخوازيق الخرسانية من YG مناسبة تمامًا لظروف العمل في إندونيسيا. تصميمها المعياري يجعل النقل مريحًا، ويمكن أن تعمل حتى في المطر، وجودة القطع تتوافق تمامًا مع المعايير العالية لهندسة مترو الأنفاق. لقد أوصينا بالفعل بهذه المعدات لفرق البناء المتعاونة الأخرى، وسوف نستمر في شرائها من أجل سومطرة القادمة مشروع الطريق السريع."

1. القطع غير المدمر-:يؤدي استخدام القوة المتزامنة والموحدة للأسطوانات المتعددة إلى قطع الخرسانة فقط، دون الإضرار بفولاذ التسليح الداخلي، مما يلبي-متطلبات القبول الهندسية القياسية العالية.
2. القدرة على التكيف مع كافة التضاريس-تصميم معياري + هيكل مقاوم للماء بالكامل، مناسب لظروف العمل المعقدة مثل المساحات الضيقة، والحفر المشبعة بالمياه، وأساسات التربة الناعمة.
3. كفاءة عالية ومنخفضة التكلفة:7 مرات أكثر كفاءة من العمل اليدوي، مع انخفاض بنسبة 65% في التكاليف الإجمالية؛ يمكن استرداد الاستثمار في المعدات خلال 3 أشهر.
4. النقل والتركيب المريح:يمكن تفكيكها للنقل، وتوصيلها بسرعة بالحفارات، دون الحاجة إلى فريق تركيب محترف.
5. متعدد-الأغراض:يمكن التبديل بين الوحدات المختلفة لقطع أنواع مختلفة من الأكوام؛ قم بتوسيع نطاق البناء باستخدام الملحقات مثل كسارة الأكوام.

1. هندسة أساسات مترو الأنفاق والسكك الحديدية الخفيفة في المناطق الحضرية.
2. قطع رأس كومة الطرق السريعة والجسور.
3. مجمع تجاري و-إنشاء أساسات المباني الشاهقة.
4. هندسة أساسات الموانئ والأرصفة.
5. بناء مصنع المنطقة الصناعية.
6. تجديد المبنى القديم هدم كومة.
7. مشروع الحفاظ على المياه معالجة رأس الأكوام.
8. قطع الأساسات لمحطة الطاقة الكهروضوئية.